實現了環球飛行、戰勝了嚴寒酷暑、完成了極限測試，29日，ARJ21-700新支線飛機在成都與貴陽之間執行了首條航線試飛，拉開了為期一個多月的模擬航線運作試飛的序幕。
模擬運作試飛是ARJ21-700新支線飛機取得型號合格證(TC)之前，中國民航局最後一項檢查飛機的審定試飛活動，將為飛機交付成都航空公司並順利開展安全運作奠定基礎。
記者作為ARJ21-700的首批乘客，乘機翱翔在萬米高空，體驗了飛機的舒適與平穩。10月29日7點，天剛亮，ARJ21-700第105架機從成都雙流機場起飛，經過十幾分鐘的平穩爬升，飛機猶如靈鳥跳脫出雲層，點綴在藍天白雲間。
記者乘坐的ARJ21-700第105架機設有8個頭等艙座位和70個經濟艙座位，機艙內的行李箱、閱讀燈、小桌板和我們平時乘坐的飛機差別不大，但經濟艙座位相比于同類型客機更加寬敞，起飛降落十分平穩、順暢。
粒遙�21-700于10點左右平安降落在成都雙流機場，圓滿完成成都往返貴陽的首個模擬航線測試飛行。走出駕駛艙的首席試飛員趙鵬告訴記者：“飛機運作一切正常，為後續的試飛工作奠定了基礎。經過不斷的磨合，飛機也越來越沉穩、成熟，不僅推力大、油耗低、噪聲小，可靠性還很高。”
接下來，飛機還將往返國內10大機場，完成300個小時的測試飛行，分別模擬長、中、短航線共計百餘架次，單日最長飛行時間達10小時。試飛主要內容包括雨天、夜航等環境適應性試飛，儀錶飛行規則和目視飛行規則下的白天和夜間起降，並對空調、自動飛行、通訊、電源、導航、起落架等多個機載系統進行使用迴圈操作，檢查各系統功能實現情況。
粒遙�21-700作為我國首架完全擁有自主智慧財産權的新型支線飛機，在完成適航取證後，預計將於今年底交付給成都航空公司投入市場運營，將成為民航市場的新生力量。
