选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的30-50万日系三厢车，相信下面这个30-50万日系三厢车动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP8
排名/车型 指导价 动力评分/样本量
4.87分
309人参与
4.76分
1227人参与
4.51分
1832人参与
4.33分
1110人参与
4.12分
142人参与
3.95分
30人参与
3.88分
449人参与
3.51分
242人参与
目前市面上30-50万日系三厢车可选车型有8款，而针对这8款30-50万日系三厢车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是Q70、雷克萨斯ES、皇冠、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯GS，其中Q70凭借4.87分力压所有对手，成为了30-50万日系三厢车动力口碑王。第二名雷克萨斯ES、第三名皇冠在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的30-50万日系三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，讴歌TLX、Q50和雷克萨斯IS分列30-50万日系三厢车动力口碑前八位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力评分排行榜TOP1--Q70
Q70
动力评分：
4.87分
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lc6697
评论车型：2.5L 自动 悦享版
动力：
习惯经常提速超车的用户要慎重，这个排量估计达不到您的期望。但平稳驾驶足够
谷子1022
评论车型：2.5L 自动 悦享版
动力：
这个六缸的车动力很好，高速很稳。不过60-80码之间会有明显的顿挫感。在ECO模式这个顿挫感小很多，有时候感觉不到。
鲨鱼哥2015
评论车型：2.5L 自动 精英版
动力：
2.5L的发动机数据不错，但没办法，毕竟没有涡轮增压，所以还是很肉的，百公里加速时间8.6秒这样，跑到9秒也是正常的。 加速表现：变速箱逻辑白痴，经济模式完全没法用，就是开船，油门踩死车都不走，标准模式下也好不了多少，我一直是挂S档开的，这样还不错，当然带来的结果就是油耗高和顿挫大了。 动力平顺性：经济模式下平顺的狠，运动模式下车还是有点喘。这个车发动机声音很好听，我经常踩到7500的转速，声浪极美，引人注目，然而，声音大但车跑的慢啊，叫了半天捻不上别人，太特么尴尬了。 跑高速：高速之王，这车就为高速而生的，60公里以上时速再加速，只要你舍得踩到7500，简直有起飞般的快感。 横向对比：只能和宝马520，奔驰E200这些低功率车比比了。 声浪：前面讲了，如果你想原厂的声浪好听，这车是你不二的选择。不需要改排气，都有很好的加速叫声。
动力评分排行榜TOP2--雷克萨斯ES
雷克萨斯ES
动力评分：
4.76分
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guyonvictory
评论车型：2.5L E-CVT ES300h 舒适版
动力：
提车时�售说平时都开正常模式�感觉起步提速还是不�的。前几天回老家��速上体验了一下运动模式�仪表显示成了红色。哈哈�确实*��哈。提速超车确实阳刚些。 加速表现�市内环保模式其实都够了�起步超车绰绰有余。 动力平�性�起步加速刹车真是行云流水毫无�挫。这大概就是es舒适设计的初心所在吧。老婆都说我车技提�了。其实我以前是开的手动�她不知�其中的奥秘。 跑�速��速上想感受一下自适应巡航�虽然提车以来天天恶补手册说明�不过纸上得来终觉浅�试了几次没成功。回程上�速前百度了一下�总算在�速上智能��了一趟。由于是6车道便设定在120�加入绵延的车流。辛苦了多年的右脚突然解放出来都不知�往哪里放??最享受的是跟着前车之鉴自动加减速的感觉??就像是一个玩具车??
海浪拍岸
评论车型：2.5L E-CVT ES300h 舒适版
动力：
0-40Km加速凌厉，非常适合在市区驾驶，100-130km阶段的加速也是不错的，再往上的速度没试过，总体而言，动力对于家庭来说完全足够。
簡單徊憶
评论车型：2.5L E-CVT ES300h 舒适版
动力：
动力还可以，上坡不给力，运动模式给力！ 加速表现：用普通模式提速比较慢，运动模式提速给力。为了舒适性，没办法┐（─__─）┌
动力评分排行榜TOP3--皇冠
皇冠
动力评分：
4.51分
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2017探界者535T
评论车型：2.5L 自动 时尚版限量版
动力：
2.0带T的发动机，动力十足，启车快，提速也快。发动机是车的心脏，皇冠发动机的动力杠杠的，动力非常棒。上高速也很稳。
liangyuki
评论车型：2.0T 自动 时尚型
动力：
这个级别的车动力根本不用担心，任何速度任何路况都很轻松的应对！能够满足我对动力的所有要求！
lx558
评论车型：2.0T 自动 运动版
动力：
动力非常的充沛储备力量很足。2.0T非常的稳定。加速表现非常的好
动力评分排行榜TOP4--英菲尼迪Q50L
英菲尼迪Q50L
动力评分：
4.33分
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慢熱vip
评论车型：2.0T 自动 舒适版
动力：
2.0T动力摆在那里，够用就行 反正没机会飙车 加速表现：深踩油门要思考人生一到两秒，加速的时候发动机噪音有点大 动力平顺性：我买以前都说变速箱顿挫问题，反正我现在自己买了没感觉到太严重的顿挫，有时候有一点点 不过不影响舒适性 跑高速：从安徽跑高速去杭州油耗最低6.9平均100km每小时，我觉得这个可以接受 横向对比：以前没开过车，所以不好说什么 不过经常做朋友1.8T博瑞，感觉比博瑞要好
answer009
评论车型：2.0T 自动 悦享版
动力：
我是成都提车，重庆用车。提车后先是去了一趟青城山，山上道路窄并且车多，超车的机会少；我在一个坡道处，发现一超车机会，当时前面共三辆车，我变道后，一脚油下去，嗖就串了出去，直接超过3辆车，当时心里那个痛快。这车动力让我找到了超车的自信，以前是科鲁兹，超车尴尬的很。
MierChi
评论车型：2.0T 自动 悦享版
动力：
动力很强，变速箱很差，反映慢的要死，调教比较一般，毕竟都是奔驰的东西，英菲可能不太会匹配吧。不过适应一段时间就好了，上高速稳定性真的没话说，非常好，要比同级别的都好，买车半年多了，在高速跑过一次240，还有很大的余量，油门也就踩了一半多一点点，车身还完全不飘，自己想120稳成啥样吧，真的稳如狗！ 跑高速：跑高速稳如狗，隔音太差影响了感受，不然真是高速巡航利器！
动力评分排行榜TOP5--雷克萨斯GS
雷克萨斯GS
动力评分：
4.12分
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极速40还聊动力
评论车型：2.0T 自动 GS 200t F Sport
动力：
理论值在20t同级别中属于较弱的，翻山越岭跑个圈什么的也就别指望了，只要不是eco模式，在城市道路上还都够用，毕竟北京99%的司机都肉的一塌糊涂
把人抬走
评论车型：2.5L E-CVT GS 300h 豪华版
动力：
普通模式动力一般，毕竟300H的混合动力是高效混合动力。绝对的平顺，没什么*默默的把你推到车道限速。一旦切到sport模式完全就是2部车的感觉，得益于低速有电机的辅助。在市区对付99%的车辆挑衅完全没问题 跑高速：用sport模式加速直接迅速，符合3.0排量自吸的动力 加速表现：01测试8秒整，如果闷转速相信7秒左右应该没有问题。
西北牧云
评论车型：2.0T 自动 GS 200t 领先版
动力：
动力没得说，2.0涡轮增压，丐版直接比肩宝马530、奔驰E300，后两位丐版都是低功率蜗牛起步，GS算厚道的。
动力评分排行榜TOP6--讴歌TLX
讴歌TLX
动力评分：
3.95分
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夏敏Peter
评论车型：2.4L 双离合 精英版
动力：
因为是运动地盘和发动机调教，2.4动力正常行驶感觉一般，挂上运动和运动加模式以后，动力源源不断，转速一直维持在3000以上。 加速表现：普通模式一般。运动就会很激烈，上高速运动模式非常到位，180以后还能继续往上，但不敢继续加油门。 动力平顺性：八档变速箱一般维持低转速，感觉很顺顿挫感不明显。
动力评分排行榜TOP7--Q50
Q50
动力评分：
3.88分
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小钢炮爱好者2015
评论车型：3.7L 自动 舒适版
动力：
动力没得说吧，现在在磨合期，有几次踩到5000转那边。。。非常有冲劲 动力平顺性：平顺对于肯定没的说。变速箱说实话还行吧，个人感觉。 加速表现：一直使用标准模式，深踩油门伴随着降档和排气，动力源源不断出来了。。。 跑高速：提车回家走的一级公路，一路120，非常稳，再高的速度没试过
CJL0415
评论车型：2.0T 自动 豪华版
动力：
动力输出功率达到211匹马力比较强劲，但是低速度换挡会有一点顿挫感 跑高速：高速上开车很平稳，动力输出有力，加速有力。 动力平顺性：抵挡时，顿挫感比较明显，高位换挡平顺无痕，响应速度快
cyinali
评论车型：3.7L 自动 豪华运动版
动力：
只要敢踩，他就敢让你感动 跑高速：高速120巡航2100转，但是，再往上，一气呵成，非常丝滑，非常给力。问题来了，原厂刹车容易抖动，热衰巨差... 虽然前4后2，但是盘真垃圾.....在封闭道路最快开到230，很稳.. 但是悬挂偏软，所以还是有美中不足的 加速表现：起步大油，肯定打滑，所以这车不适合跟人彪0-100，但3.7这在好路况上带给你的平顺和澎湃也是别的车不能给你的，如果只是为了加速，那37真的不适合你，毕竟悬架调教也是偏向舒适多一些，起步又真的没有那些涡轮钢炮快，但真的好开是别的车找不到的
动力评分排行榜TOP8--雷克萨斯IS
雷克萨斯IS
动力评分：
3.51分
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轮回20061226
评论车型：2.0T 自动 IS 300 领先版
动力：
首先加速后的降档是不可避免的，需要给变速箱留下思考时间，之后的动力就源源不断，总之这不是一台主打动力的车，应该是一款舒适为主，同时又拥有动力储备，厂家设计的很聪明，完全符合中国的道路国情。提车跑了1500公里的高速，高速上表现优异。得益于没有定速巡航，没有监控的道路都是140~160，车身稳定性，急刹车，复加速能力都很优秀。尤其是夜间的感觉太爽
杨小船
评论车型：2.0T 自动 IS 300 F SPORT版
动力：
动力平顺，基本eco模式，油耗也不高，高速120基本转速就2000，室内也不算费油，本身我开车也不爱猛踩，和家里的途观比舒服多了，而且前段不算快，后段也有力。试了一下sport模式，没深踩，推背感十足，高速上超车完全没问题。 动力平顺性：好像就开车走的时候会蹿一下，开着的时候非常平顺和自吸的感觉一样，不会蹿，个人喜欢这种循序渐进的感觉。 跑高速：八速完全不用超过2000转，不过我发现个问题，自适应巡航的时候，他档位会在的偏低，转速会比自己开的时候高，可能是为了更好的加减速吧，而且自适应巡航的时候自动加减速都很急，还是脚开的舒服
Edwintree
评论车型：2.0T 自动 IS 300 领先版
动力：
发动机动力很不错，输出平顺，在城市道路上，完全够用了。 加速表现：普通模式下只要舍得踩，动力够够的；运动模式下车身紧绷，随时准备战斗。至于ECO模式么。。就一个字，慢。。。 动力平顺性：变速箱非常平顺，平顺的，让人察觉不出换挡。涡轮介入十分温柔，有一种自然吸气的假象。
